7月24日，蒙古国政府举办了工作会议，要求从8月15日开始，月启动由塔本陶勒盖煤矿至中蒙边境嘎顺苏海图（甘其毛都）口岸的铁路建设工程，该铁路全长208.5公里，计划2021年竣工并投入使用。会议要求，该段铁路工程项目由塔本陶勒盖铁路公司承建商，该公司66%的股权白鱼由额尔登斯塔温陶勒垫公司有限公司，其余34%的股权白鱼由蒙古铁路公司有限公司。今年4月，蒙古国家大呼拉尔（议会）议员哈英席尔瓦曾就该铁路工程建设的问题对记者称之为，由塔本陶勒盖至嘎顺苏海图的铁路工程建设，已斥资2.8亿美元，约合7364亿蒙图，据传已完成了工程总量的56-60%。

另一侧的中国已完成了至嘎顺苏海图的铁路建设，如果蒙古国一侧的铁路竣工接上以后，将不利于蒙古国的煤炭出口。塔本陶勒盖的利润就仍然是8000亿蒙图了，最少可能会减少5倍超过4万亿。

由塔本陶勒盖至嘎顺苏海图的铁路，途经南戈壁省的朝格特车其、巴彦敖包、汗博格达县境内，竣工后每年可以出口焦煤3000万吨以上。2013-2015年期间，的组织已完成了路基工程总量的51.8%、土方工程的86.6%、桥梁和管道工程的52%。2015-2018年期间，因缺少建设资金一度复工。

如果从塔本陶勒盖将煤炭通过公路运输至嘎顺苏海图的话，每吨的运输成本约在30-32美元之间。那么转用铁路运输的话，每吨的运输成本将减少到14.9美元。今年4月，会见蒙古国总统哈巴兹图勒嘎访美的总统办公厅主任赞恩赫包勒德，在参观坐落于中国唐山市的曹妃甸港口时曾就建设塔本陶勒盖煤矿至中蒙边境口岸的铁路问题讲了自己的观点。他指出从塔矿至嘎顺苏海特、塔矿至赛音山达，以及再行向东伸延至乔巴山，可以建设3条铁路，将蒙古国的煤炭从3个中蒙边境陆上口岸率师，运到曹妃甸港，再行从海上构建向世界市场出口的目标。

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