原标题：京放开出租汽车概率较低 房地产开发商期望或落空据《21世纪经济报导》，某品牌开发商营销总监回应，北京迅速不会中止对高端住宅的出租汽车，今年下半年，北京不会有很多售价超强10万的地王级豪宅入市。如果不放开出租汽车，这些前地王就很难解套，而如果前地王无法解套，政府未来卖地做生意也会好。

北京孙河组团地块流标就是最差的相比较。开发商们大都具有某种程度的逻辑。华远地产董事长任志强（微博）也在微博上回应，高价地流标才刚刚开始。

在二三线城市争相中止出租汽车的当下，一线城市的开发商们也开始期望春天能早日来临。高策机构董事长陶红兵指出，北京中止高端住宅的出租汽车，并会影响普通居民购房，还能减少政府的税收，从而用作保障房建设。

据陶红兵仔细观察，目前开发商日子推倒感叹伤心。但从北京市传送的种种信号来看，开发商们的期望有可能要不会落空。据前不久北京市发布的数据表明，2014年上半年，北京市地方公共财政支出收益2182.5亿元，同比快速增长11.1%，顺利完成了过半任务。北京市财政局副局长、新闻发言人韩杰回应，2013年土地收益的减少，和土地市场较为好有关系。

不过，根据2013年测算，北京土地收益能用支出只占到政府三本支出（指政府性基金、公共财政支出、国资支出）整体的8%。北京财政收入没倚赖土地收益。

北京市传送的信息有一点开发商注目。北京房地产协会秘书长陈志从另外的角度证明北京市会放开出租汽车。陈志分析称之为，北京今年的住宅市场会比2011年劣。2011年，北京市显商品房成交价只有5.8万套，但今年预计不会快速增长到7.5万以上。

今年上半年，北京市显商品住宅成交价2.4万套，早已记录在案，今年还有3万套上市的自住房。虽然自住型商品房可能会经常出现弃选的情况，但这些产品最后都会被消化掉。如果下半年北京市能维持与上半年某种程度的商品房成交量，今年整体市场都不俗。

陈志指出，今年上半年土地市场展现出不劣，北京市税收数据也不俗。这意味著北京政府不会主动有助于展开结构性调整。比如，原本住宅一头羞大，现在不会更加平衡改向商业地产或者园区产业上。

尤其值得注意的是，孙河两块地块流标的原因，主要还是政府部门对孙河地块希望太高，大幅度压低转让起价，使其沦为低总价、低单价的双高地块。而在融资成本高企的当下，开发商们拿走真为金白银必定要谨慎掂量。

在类似环境下，两块土地流标并无法代表大势。更何况，北京目前还有调整城市人口数量的表达意见。不利的现实是，北京中止出租汽车的日子还没有那么慢。

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