记者从昨天开会的市政府专题会议得知，由市工信委联合修改的《关于增进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展若干政策规定》共计牵涉到6个方面17条内容，比起原《政策规定》新的减少了2条，改动了6条，拆分了2条，将于近期发布实行。新的《政策规定》将原本的“新能源汽车在市内行经不不受尾号行经措施容许。

对显电动物流配送、邮政租车和环卫等车辆，容许其全天候、仅有路段通行。”改回“新能源汽车在市区内行经不不受车辆号牌尾号限行措施容许；公安交管部门核准号牌的纯电动轻型、微型封闭式货运机动车不不受货运车辆限行措施容许；公安交管部门核准号牌的中型、重型新能源货运车辆可在早晚高峰以外时段、市区11条道路（暂行）以外区域通行。”非个人用户行经3万公里可申请人补贴新的《政策规定》更进一步具体了补贴标准和对象。

在第二条第一款，确认“非个人用户出售的新能源汽车申请人补贴，总计行经里程需超过3万公里（作业专用车除外）”。在第二条第二款，将原《政策规定》“对显电动汽车按1:1、挂电式混合动力汽车按1:0.8的比例给与地方设施财政补贴”改回“对新能源汽车按照1:0.5的比例给与地方设施财政补贴”。

补贴比例调整主要是因为国家财政部、科技部、工信部、发改委牵头印发的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通报》（财建〔2016〕958号）调整了补贴比例，分别设置中央和地方补贴下限，地方各级财政补贴总和不得多达中央财政单车补贴额的50%。例如，国内一款显电动SUV汽车，售价大约23.98万元，国家补贴标准4.4万元，按照1:0.5的比例给与地方设施财政补贴后，将享用哈尔滨市地方设施财政补贴2.2万元，哈尔滨消费者卖拿回后的价格为17.38万元。本地生产企业最低予1000万元贴息新的《政策规定》在产业反对方面减少了内容。其中第十五条具体：“对规上企业创建具备独立国家法人资格的研发机构获批为市级和国家级工程技术研究中心、工程研究中心（工程实验室）、企业技术中心的，分别给与最低100万元和500万元的研发平台建设费用补助金；对获批为省级工程技术研究中心并获得资金反对的，给与最低150万元的研发平台建设费用补助金。

对于校（所）独立国家重新组建或与社会力量牵头重新组建产业技术研究院，为我市企业获取技术支持和技术咨询等服务。经审议，给与最低100万元启动资金资助。”第十六条确认：“本地生产企业取得生产销售订单后，对其追加流动资金贷款，按照实际付息额的50%给与贴息，最低不多达1000万元。

通过政策性借贷机构借贷贷款的，按照贷款担保费的实际额度给与全额补助金”。沦为引荐车型奖励减至100万元新的《政策规定》对于列为新能源汽车推广应用引荐车型目录的整车车型奖励金额从每个车型50万元减至100万元。原《政策规定》：“对在哈登记注册的独立国家法人企业，其被工信部列为新能源汽车推广应用引荐车型目录的整车车型并构成产业化的，给与每个车型50万元奖励；其被工信部列为道路机动车辆生产企业及产品公告目录的改装车、专用车新能源车型并构成产业化的，给与每个车型30万元奖励”。改回新的《政策规定》：“对在哈登记注册的独立国家法人企业，其被工信部列为新能源汽车推广应用引荐车型目录的乘用车和客车车型并构成产业化的，给与每个车型最低100万元奖励；其被工信部列为新能源汽车推广应用引荐车型目录的专用车车型并构成产业化的，给与每个车型最低60万元奖励”。

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